汽车制动性研究：平衡稳定性与效能的核心目标

# 汽车制动性研究
- 定义
  - 能力
    - 短距离内停车
      - 重要性
        - 提升主动安全性
        - 减少事故风险
    - 维持行驶方向稳定性
      - 确保操控性
      - 增强驾驶信心
    - 下长坡时维持车速
      - 防止失控
      - 缓解刹车疲劳
  - 重要性
    - 主动安全性的核心评价指标
    - 驾驶舒适性
    - 对车辆寿命影响
- 评价指标
  - 制动效能
    - 定义
      - 制动距离与制动减速度
        - 关系分析
          - 减速度越大，制动距离越短
    - 影响因素
      - 路面条件
        - 湿滑与干燥情况
      - 载荷条件
        - 重载与轻载的影响
      - 制动初速度
        - 初速度越高，制动距离越长
    - 补充说明
      - 常以100km/h初速度制动到停车的最短距离表示
  - 制动效能恒定性
    - 定义
      - 抗热衰退性能与水衰退性能
    - 具体表现
      - 热衰退
        - 高温情况下制动衰减
      - 水衰退
        - 雨天制动性能降低
    - 重要性
      - 确保在各种环境下制动效能一致
  - 制动时的方向稳定性
    - 定义
      - 制动中按给定路径行驶的能力
    - 要求
      - 不跑偏
        - 保证行驶路线直线
      - 不侧滑
        - 防止失控转向
      - 不失去转向能力
        - 保持操控性
    - 研究重点
      - 在保证方向稳定性的前提下优化制动效能
      - 针对不同路况进行研究
- 国际制动规范对比
  - 项目
    - 中国HS ZBT24007—1989
      - 适用范围
    - 欧洲共同体（EEC）71320
      - 标准特点
    - 中国GB7258—2004
      - 主要内容
    - 美国联邦B35
      - 校验方法
- 核心研究目标
  - 平衡方向稳定性与制动效能
    - 案例分析
      - 成功示例与失败案例
  - 实现最优制动性能
    - 未来研究方向
      - 新材料与新技术